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电动车为何越来越危险？王子冬：“家贼”难防
王子冬根据事故分析发现，现在遇到的大部分引发事故的原因，并没有发现是外面来的诱因引发了事故，而是“家贼”，是电池内部出现的问题引发了电池热失控，而非外部…
2019-09-23 -
政策补贴红利不再 动力电池行业加速洗牌
今年8月，我国动力电池装机量共计3.5GWh，同比下降17.1%，环比下降26.4%。经过多年飞速发展的动力电池行业，近年随着补贴的一步步退坡，不断洗牌，集中度持续提升…
2019-09-23 -
宋楠：唐EV四驱版使用手册之动力电池安全性（7）
笔者撰写此文目的并不是要否定NCM811电池系统的未来发展方向的正确性和存在的必要性。而是因为，中国新能源技术、整车及全产业链发展有些快，诸多设计安全的核心技…
2019-09-23 -
动力电池退役大潮来袭 回收渠道建设迫在眉睫
2009年，我国公布“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”计划，新能源汽车行业开始高速发展，并于2014-2015年间迎来产能的爆发式增长。行业高峰时段距今已…
2019-09-23 -
孚能科技闯关科创板 冲击动力电池头部阵营
伴随中国新能源汽车市场的高速发展，动力电池作为新能源汽车最为关键的核心组件，其市场需求及行业空间也在持续提升。动力电池企业之间的竞争也日趋激烈，市场份额…
2019-09-23 -
【一周热点】葑全新能源80亿投动力电池、星恒进入IPO辅导期
在本周，324批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示、葑全新能源80亿建动力锂电池项目、宁德时代募资100亿获证监会核准等，下面我们简单回顾下！
2019-09-23 -
利润增长车企凤毛麟角 折射新能源车御寒能力弱窘境
在车市“寒冬”中，一度表现良好、堪称一枝独秀的新能源汽车，同样没能躲过肆虐的“寒流”。中国汽车工业协会发布的最新数据显示，8月，新能源汽车销售8.5万辆，比…
2019-09-23 -
角力海外市场，中国车企能否凭借新能源打开“新世界”？
曾几何时，中国品牌想要和海外强势车企同台竞技显然“痴人说梦”，但如今随着中国汽车工业日益强大，这样的情况终将一去不返。长城汽车董事长魏建军在法兰克福车展…
2019-09-21 -
信义香港拟动用1.31亿港元募资新建锂电池生产线 年产能1GWh
信义香港将于2020年前将此前募集的未动用金额1.41亿港元，其中1.31亿港元，用于兴建年产能达1GWh的新锂电池生产线，980万港元用于偿还现时锂电池生产设施尚未清偿…
2019-09-21 -
资本运作背后，国轩高科掀开了动力电池的成本之谜……
国轩高科2018年动力电池成本约为0.8元/Wh，2019年电池销售价格已经降至1元/Wh，毛利率约为30%。这是国轩高科在9月17日发布的“《关于请做好国轩高科公开发行可转债…
2019-09-21
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