1月11日，北京市发改委公布了一系列促进一季度经济发展政策举措，其中涵盖了“计划今年开工建设宁德时代北京工厂项目”、谋划实施理想汽车零部件生产基地等。

针对此事，宁德时代表示，暂无消息可披露。

值得一提的是，上述消息还提了理想、小米，业内猜测若宁德时代在北京建设工程则为了进一步完善理想汽车、小米汽车的产业链布局。

理想与小米目前均是宁德时代的重要客户。

2023年4月，理想汽车与宁德时代签署《全面战略协议》，预计理想汽车首款纯电车型将成为全球首款搭载4C麒麟电池的车型。2023年12月，宁德时代披露，理想新车型MEGA将搭载5C麒麟电池，可在12分钟充电后续航500公里。2023年上半年宁德时代在国内的前5大客户中便包含理想汽车。

目前，理想汽车自建电池包生产线计划推迟，而是采用与供应商合作的方式搭建专供产线，其主要供应商便是宁德时代。

另外，2023年12月28日，小米举行发布会，宣布首款车型小米SU7搭载的是宁德时代的王牌麒麟电池包，CLTC续航里程800km。而在电池技术上，小米汽车还联合宁德时代推出了小米800V碳化硅高压平台。

除理想与小米外，宁德时代还有多家客户位于北京。

此前，北汽集团已与宁德时代签署商务合作与先进技术赋能战略合作协议，双方计划共同开展动力电池产品开发，开拓新能源汽车市场。

随后，北汽新能源与宁德时代联合召开神行超充电池合作启动会，双方宣布北汽新能源旗下高端智能电动汽车品牌极狐，将配套搭载神行超充电池。

若宁德时代选择在北京建厂，也将成为宁德时代全球第14个项目基地。

一方面，可就近配套客户，降低自身和车企的成本；另一方面，也将进一步完善北京汽车产业生态链布局。不过，宁德时代是否将建厂，是否独立建厂，亦或与车企联合，还未可知。

值得注意的是，截至目前，宁德时代已在全球布局了13个电池生产基地，其中国内生产基地有11个，分布在福建宁德、青海西宁、江苏溧阳、四川宜宾、广东肇庆、上海临港、福建厦门、江西宜春、贵州贵阳、山东济宁、河南洛阳；国外有2个，为德国埃尔福特、匈牙利德布勒森，合计产能超700GWh。

宁德时代电池生产基地一览（波兰基地正在规划中）

2023年第三季度，宁德时代电池总出货量约为100GWh，环比增长20%，其中动力电池和储能电池分别占据80%和20%，总体的电池产能利用率从上半年的60.5%提升至70%。

装机量方面，宁德时代依旧稳坐全球第一。SNE数据显示，2023年1-11月，宁德时代以233.4GWh的装机量、48.3%的同比增长率巩固了全球第一的地位。

SNE分析显示，一方面，除了中国国内市场之外，进军海外市场的宁德时代，得益于以特斯拉为首的汽车整车厂越来越多地采用磷酸铁锂电池，除中国以外的各大洲的宁德时代同比增长近两倍。另一方面，宁德时代的电池广泛应用于广汽Aion Y、吉利汽车ZEEKR 001等中国国内市场主要乘用电动汽车车型，以及特斯拉Model 3/Y、宝马iX、奔驰EQS等，销量持续高位，预计宁德时代的未来将持续呈现增长趋势。

中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，2023年全年，宁德时代装车量167.10GWh，市占率43.11%。在2023年全年的多个榜单中，宁德时代同样稳居第一。例如“2023年1-12月国内动力电池企业装车量前十五名”“2023年1-12月国内三元动力电池企业装车量前十五名”“动力和其他电池1-12月出口销量排名”等。

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