日前，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第13批)》，共包括48家企业的95个车型，其中乘用车车型74款。纯电动产品共45家企业83个型号、插电式混合动力产品共4家企业10个型号、燃料电池产品共2家企业2个型号。

本批次目录中，共有27家动力电池企业提供配套，分别是宁德时代（20）、比亚迪（14）、盟固利（10）、威睿电动（7）、国轩高科（6）、江淮华霆（4）、力神/亿纬锂能/鹏辉（3）、福斯特/捷威/中航锂电/力信/德朗能/大连中比/合众新能源（2）、欣旺达/孚能/卡耐/亿鹏/冠城瑞闽/东风海博襄阳新能源/创源天地/普莱德/上汽时代/上汽大众/新中源丰田汽车（1）。

宁德时代和比亚迪分别夺得本次目录配套第一和第二名。

一、能量密度大爆发

新能源汽车越来越注重能量密度是有目共睹的一大趋势，在这83款纯电动车型中，能量密度在105（含）-120Wh/kg区间的有3款、占比3.6%，120（含）-140Wh/kg区间的有18款、占比21.7%，140（含）-160Wh/kg区间的有48款、占比57.8%，大于160Wh/kg的有14款、占比16.9%。

可见，第13批新能源汽车推广目录中，能量密度140Wh/k以上的占据超过一半以上。

大于160Wh/kg有14款，配套电池企业有宁德时代、捷威（2）、比亚迪（4）、欣旺达、德朗能、福斯特、盟固利、卡耐、普莱德、力信，其中，比亚迪占比最多拥有4款能量密度大于160Wh/k，占比最多，而德朗能能量密度最高，达到165.84Wh/kg。

值得一提的是，在本批次公告中，比亚迪申报比亚迪秦Pro EV600新车型，搭载比亚迪自产的三元动力系统和峰值功率为135kW(184Ps)的永磁同步电机，电池系统能量密度达160wh/kg，综合工况续航达520km。

二、三元电池远超磷酸铁锂电池

从电池技术路线来看， 从目录公布的95个车型来看，磷酸铁锂电池车型有26款、三元电池车型有53款、锰酸锂电池车型10款、锂离子电池(未注明电池类型)车型4款、氢气/燃料电池车型2款、多元复合锂电池车型2款。

不仅如此，在53款新能源乘用车中，从技术路线来看，三元电池有46款、磷酸铁锂有3款、多元复合锂有2款、未知类型电池有2款。

三元电池受热捧，在比亚迪申报的12款新车型中，全部搭载自产的三元动力电池。

另外，53款新能源乘用车分别由20家动力电池企业提供配套，比亚迪配套12款；宁德时代配套9款；威睿电动配套7款；江淮华霆配套4款；鹏辉配套3款；捷威、德朗能、合众新能源均配套2款；国轩高科、孚能、欣旺达、福斯特、盟固利、普莱德、中航锂电、上汽时代、上汽大众、卡耐、新中源丰田汽车、力信只有1款。

三、新能源乘用车53款 占比一半以上

从95个车型来看，从目录的车型来看，新能源乘用车53款，占比55.8%；新能源客车12款，占比12.6%；新能源专用车共30款，占比31.6%。

不少重磅新车相关数据首次被曝光，有大家关注的宝马X1 Phev、别克VELITE6、比亚迪E1、秦Pro EV600、元EV500、上海大众朗逸纯电动版、北汽EX450以及北汽EX3等车型。

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