在新冠肺炎疫情肆虐之下，特斯拉虽然股价剧震，大幅度裁员降薪，但3月其在华销量10160辆，环比增长160.51%，远超其他品牌，有专家表示，特斯拉在新能源汽车市场份额已超过30%。之前大家普遍觉得特斯拉国产，将国内新能源车行业带来“鲶鱼效应”，但是现在“鲶鱼”成了“鲨鱼”，大小通吃，国内同行该如何应对？

自从新冠肺炎爆发以来，特斯拉的日子就不太好过。

在生产方面，特斯拉全球有四大生产基地，其中美国三个，中国上海一个。目前除了上海的超级工厂外，其他三个已经全部被迫关停。

人员方面，特斯拉不得不紧急裁员、降薪以削减开支，维系生存。3月27日，特斯拉对外表示，将裁减内华达电池工厂约75%员工。3月28日，由于新冠病毒疫情在欧洲的蔓延，特斯拉在欧洲的生产、销售几乎陷入了停滞状态，特斯拉北欧团队4月开始裁员。4月8日，特斯拉内部在一封发给美国员工的内部邮件中表示，将从4月13日起削减所有受薪员工的薪水，并将遣散部分小时工，这次降薪计划将会持续到第二季度末，但中国区的降薪方案有所不同。

在资本市场中，一个月前的3月19日，由于疫情的因素，美股连续熔断大跌，特斯拉股价跌到最低点350.51美元，要知道特斯拉股价的“巅峰”可是968美元。不过，特斯拉只用了18个交易日股价实现翻倍。而这18个交易日中，还有6个交易日股价在下跌。也就是说，实际上特斯拉只涨了12个交易日，股价翻番了。目前其股价稳定在750美元左右。

风景这边独好

与欧美不同，特斯拉今年以来在中国市场的产、销表现，都格外抢眼。

疫情发生后，特斯拉上海工厂是国内最早复工的一批汽车企业，2月10日就已正式复工。“我们从3月6日起复工率就超过91%，目前产能已经超过疫情前的水平。”特斯拉上海工厂相关负责人日前在接受媒体采访时表示。目前，上海工厂也是特斯拉唯一“坚守岗位”的整车工厂。此外，特斯拉上海工厂的大规模二期工程也在紧锣密鼓的建设之中，最新的视频显示，该工厂二期工程很有可能提前竣工。

在销售方面，特斯拉的“成绩单”更是优秀。2月，特斯拉上海工厂Model 3产量达到3898台，首次超越比亚迪拿下中国新能源汽车产量榜首。而中国乘联会公布的3月我国新能源车数据显示，我国新能源乘用车当月实现销量5.4万辆，同比下降48.8%，1-3月累计销量11.0万辆，同比下降56.1%。特斯拉Model3却在3月实现销量10160辆，环比增长160.51%，超过第二名比亚迪全新EV新能源车5049辆。综合来看，特斯拉今年一季度在华销量为18586辆，占据其全球交付量的21%。值得注意的是，特斯拉自1月份国产交付开始，在中国新能源汽车市场已经连续3个月销量第一。

“鲶鱼”变“鲨鱼”何解？

之前大家觉得特斯拉国产，能给国内新能源车行业带来“鲶鱼效应”，但是现在“鲶鱼”升级成了“鲨鱼”，而且颇有要一统江湖的意味，国内企业又该如何应对？

实际上，特斯拉国产和之前苹果手机入华之路很相像，而且这两家公司也有很多的相似点，特斯拉汽车和苹果手机尽管是不同领域的产品，但它们一直都是各自行业的翘楚，产品价格偏高，技术水平、性能表现都处于顶尖水平。

特斯拉国产之后，一定会对相应区间的纯电动车型产生一定的冲击，而且短期影响更显著。毕竟特斯拉代表了电动汽车的巅峰技术水准，续航稳定、动力强劲，售价不到30万元，辐射大部分中高端细分市场且居于豪华燃油车对标车型价格底部。特斯拉在很多消费者心中一直是电动汽车的标杆式存在。而国产化后价格显著下降，国人在短时间内释放出的强大购买力不足为奇。此前，华西证券判断预计国产Model 3 在2020年至2021 年销量将达12 万辆至15万辆以上。

工信部部长苗圩就曾表示，竞争是促进企业进步最好的措施和手段，特斯拉带来竞争压力是好事，便于中国车企相互学习、取长补短，最终结果肯定是市场决定，优胜劣汰。汽车之家创始人、理想汽车CEO李想曾提到：“特斯拉作为一个鲶鱼进入了市场，作为强有力的鲶鱼进入市场，对于这个行业认真的从业者而言，短期看是有压力的，但是长期看绝对是好事。”

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