比亚迪刀片电池发布会完整视频

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来源：腾讯视频

3月29日，比亚迪在深圳发布刀片电池产品，比亚迪董事长王传福现场透露，搭载刀片电池的整车将于今年6月在深圳投产。

为什么要开发刀片电池？王传福表示，在新能源乘用车领域，许多企业陷入到对续航里程的攀比之中，这种攀比的压力，转嫁到动力电池身上，让行业对动力电池的能量密度，产生非理性的追求，导致动力电池行业的发展路线被带偏。

过去几年，因为电池产业不同企业技术及品控安全的参差不齐，再加上三元材料本身的特点，电动车自燃甚至爆燃的事件明显增多，将高能量密度的三元电池安全问题暴露无遗。而磷酸铁锂在补足能量密度不高的短板之后，其安全性和低损耗更能推动新能源汽车的发展。

何为刀片电池？根据比亚迪的介绍，这是一种最新研发的超级磷酸铁锂电池，将电芯做成刀片形状，刀片长度可以根据电池包的尺寸进行定制，最长可以做到2米多。这让刀片电池在成组时可以跳过模组，直接组成电池包。按照比亚迪官方说法，刀片电池可以节省电池包的空间利用率。同时有高安全、长续航、长寿命的特点。

全国乘用车联合会秘书长崔东树表示，刀片电池提升了电池的体积能量比，技术突破主要是在电池的材料和工艺方面，使电池与车结合的更好。

有电池行业人士指出，磷酸铁锂电池相对于三元电池更安全，循环寿命更好一些。缺点是能量密度低。

“现在设计成刀片状，更能充分利用底盘空间，能排进去的能量不比三元的逊色，相当于弥补了能量密度的缺陷，同时考虑了更合理的温控设计”，上述行业人士表示。

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高认为，市场调查显示，在过往的电动车安全事故中，电池的安全问题是首要原因，电池安全一般称为热失控，电池温度升高到一定程度，会引发电池内部的副反应，导致燃烧、喷发等事故。刀片电池由于电池是长条形，散热面积大，在发生撞击时，产热能力下降，散热能力较强。

比亚迪成立于1994年，以生产电池起家。2003年，比亚迪成为全球第二大充电电池生产商，同年，比亚迪开始进军汽车产业，并研发动力电池。2006年，比亚迪第一款搭载磷酸铁锂电池的新能源汽车问世。

王传福近日在发布会上透露，搭载刀片电池的比亚迪整车“汉”车型将于6月在深圳投产，续航里程600公里。

此外，关于未来电池的发展发现，王传福认为，未来电池的发展方向要朝着高安全、健康的特点发展。没有安全就没有新能源行业。第二，电池要具备长续航、长寿命的特点。第三，对稀有金属的依赖减少。中国的很多金属比较稀少，和手机电池容量小不同，电动汽车的电池重达几百公斤，因此未来要减少对稀有金属的依赖。

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