电动化、智能化是新能源汽车的主打趋势，借助这一优势，宁德时代在行业内脱颖而出，已经成了特斯拉、宝马等品牌车企的电池供应商。在新能源汽车领域的探索上，宁德时代继续深入，于近日成立合资公司，加快市场布局，进入充电桩等领域。

2019年年末发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)指出，到2025年新能源汽车新车销量占比达到25%左右。智能化、电动化是新能源汽车的主打趋势，因此动力电池的“顶层设计”成了发展的关键之一。凭借这一点，宁德时代新能源科技股份有限公司(简称“宁德时代”)从行业内再次脱颖而出。

日前，宁德时代发起微博话题“电动时代，你来不来”，随即其车企客户北汽新能源、广汽新能源、长安汽车、宇通客车、蔚来等纷纷响应。宁德时代的电动时代又登上新的台阶。

宁德时代自2011年正式成立以来，就被认为是锂电池行业的“后起之秀”。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2019年中国动力电池装车量累计62.2GWh，其中宁德时代装车量为31.46GWh，市场份额超过50%。

相关负责人表示，2019年公司经营规模随着新能源汽车市场的快速增长进一步扩大，截止年末，宁德时代实实现净利润43.56亿元，同比增长28.61%。随着国内外新能源汽车市场的逐渐成熟，将进一步推进宁德时代产能布局，并巩固市场地位。

2020年2月3日，宁德时代发布公告称，公司拟与特斯拉签署协议，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品；宝马集团与电池供应商宁德时代和三星SDI加强合作，签订电池关键材料锂的长期供应合同，该订单总额为5.4亿欧元。

除此之外，为了扩张产能，宁德时代2019年10月位于德国的首座海外工厂动工，同年12月位于四川宜宾的动力电池生产线已经开工建设，预计年产能达30GWh。宁德时代还有江苏、湖西等多个新建或扩建产能项目。

宁德时代的野心并不满足于此。3月6日，宁德时代和福建百城新能源科技有限公司联合成立了上海快卜新能源科技有限公司，其中宁德时代认缴出资2450万元，入局新能源科技、停车场运营、新能源汽车充换电设施建设运营等领域。

宁德时代方面表示，设立合资公司是为布局智能微网一体化储充系统。基础设施充电桩的建设也直接影响着新能源汽车的大范围推广。数据显示，截至2019年底，我国新能源汽车保有量已达到381万辆，但车桩比为1:3，充电桩数量方面仍有极大的增量空间。

有机构预测，2020年国内充电桩设备市场空间为1165亿元，2025年充电桩设备市场空间为2378亿元。目前我国很多地方政策方向已经开始由新能源车的购置补贴转为支持充电基础设施“补短板”，这加速了充电桩完善进程。

国内充电桩市场高度集中，宁德时代作为后入局者也将面临较大挑战。国家能源局监管总监李冶曾表示，电桩、动力电池等配套基础和产业已经全面铺开，更换电服务及储能网络逐步成为能源行业的重要组成部分。在此基础上，再加上宁德时代多年来积累的经验和强实力，也会在新能源汽车充电桩市场获得一席之地，让我们拭目以待吧。

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