速读：

【动力电池】

1.隔膜、铜箔等5大电池材料应用企业将再获国家保险补助

2.“加码”锂电池隔膜产业 中材科技拟9.97亿元增资控股湖南中锂

3.东丽拟在欧洲建设车载电池隔膜工厂 投资额2亿欧元

4.美国希望通过回收电池降低电池成本和产品依赖性

【新能源汽车】

1.国家统计局：上半年新能源车产出64万辆

2.工信部发布第6批新能源汽车推广应用推荐车型目录

3.上海电气与天际汽车合资建立电池公司

4.雷克萨斯2025年所有车型都将提供电动版本

5.特斯拉被曝为达产量目标 生产环境恶劣不惜走捷径

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产业链

1.隔膜、铜箔等5大电池材料应用企业将再获国家保险补助

近日，国家工信部对2018年重点新材料首批次应用保险补偿机制试点工作拟补助项目进行公示。公示项目共涉及89家企业，投保材料涵盖复合材料、特种气体、防腐涂料等。其中18家企业提交的与电池制造相关正极、负极、隔膜、电解液、铜箔等新材料项目现身补助清单，应用企业或将在公示结束后，获得国家保险补助。

2.“加码”锂电池隔膜产业 中材科技拟9.97亿元增资控股湖南中锂

7月15日晚，中材科技发布公告称，公司拟与长园集团及湘融德创共同向湖南中锂新材料有限公司（简称“湖南中锂”）增资，合计增资金额为11.37亿元，其中公司出资9.97亿元，长园集团出资0.26亿元，湘融德创出资1.14亿元。记者了解到，中材科技主要从事风电叶片、玻璃纤维及其制品、锂电池隔膜、高压复合气瓶、过滤材料及其他复合材料制品的研发、制造和销售。而本次增资标的湖南中锂主要从事锂离子电池隔膜及透膜的生产与销售；锂离子电池隔膜生产线设备及附属设施的销售。双方在锂电池隔膜领域具有产业协同效益。

3.东丽拟在欧洲建设车载电池隔膜工厂 投资额2亿欧元

7月16日消息，据国外媒体报道，日本材料厂商东丽将在欧洲建设纯电动汽车用锂离子电池核心零部件--隔膜的工厂。东丽将生产被称为隔膜(绝缘材料)的特殊薄膜。在电池内部，隔膜处在正极和负极之间，起到防止起火的作用，是决定电池安全性和寿命的重要零部件。这将是欧洲首座此类工厂，总投资额为2亿欧元，预计2021年7月投入运行。

4.美国希望通过回收电池降低电池成本和产品依赖性

据外媒报道，美国能源部阿贡国家实验室储能研究联合中心主任George Crabtree强调，美国需要重视锂离子电池回收技术的开发和研究。他指出，回收电池可以显著降低储能系统和其他电力应用的成本。弗吉尼亚州民主党参议员JoeManchin表示，由于美中之间的贸易战升级以及提高关税，将影响锂或钴等电池材料供应。这引起了行业利益相关者和立法者对美国依赖国外供应商电池产品的担忧。而亚洲一些国家（特别是中国）是全球锂离子电池主要生产基地。

新能源车

1.国家统计局：上半年新能源车产出64万辆

7月15日，国家统计局发布数据，2019年6月份，规模以上工业增加值同比实际增长6.3%.新能源汽车已然成为拉动工业增长的动力之一。国家统计局数据显示，6月份，605种产品中有339种产品同比增长。其中，新能源汽车产量14.3万辆，同比增长50.5%；2019年1-6月份，新能源汽车产出63.8万辆，同比增34.6%。

2.工信部发布第6批新能源汽车推广应用推荐车型目录

7月15日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第6批)》，共316款新能源汽车在列。其中，有202款车型符合2019年国家补贴的产品技术要求，96款车型符合2018年国家补贴的产品技术要求，其余新能源车型共18款。

3.上海电气与天际汽车合资建立电池公司

据上海电气官方消息，近日，由上海电气控股的上海电气集团电池科技有限公司完成工商注册登记正式成立。该公司由上海电气与天际汽车科技集团有限公司合资设立。作为上海电气集团未来新能源汽车动力电池系统领域的战略性发展平台，公司将致力于动力电池系统相关技术自主研发、动力电池系统及关键零部件批量化生产。该公司注册资金1.35亿元，其中上海电气持股比例55.00%、天际汽车持股比例45%。

4.雷克萨斯2025年所有车型都将提供电动版本

据国外媒体CNET报道，在雷克萨斯品牌30周年纪念活动上，这家日本豪华汽车制造商对未来进行了展望，包括雷克萨斯即将推出的自动驾驶技术计划，以及在整个产品线中扩大电动汽车的数量。雷克萨斯国际执行副总裁佐藤浩二（Koji Sato）表示，“丰田和雷克萨斯品牌计划在2025年前推出10辆电动汽车。与此同时，道路上的每一款雷克萨斯车型都将拥有电动车版本的选项。”

5.特斯拉被曝为达产量目标 生产环境恶劣不惜走捷径

据CNBC报道，在特斯拉露天帐篷工厂工作的现任与前任员工表示，为了实现Model 3生产目标，他们被迫走捷径，用电子胶带快速修复零部件，在恶劣的条件下工作，以及跳过此前规定的车辆测试。特斯拉发言人表示，员工透露的工作状况具有误导性，不能反映我们的生产实践；此外，在装配过程中使用电子胶带，都是不需要经过批准的程序，而且汽车在出厂前经过严格检查。

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