日前，松下公布了2019年第一季度和2019财年（日本时间2018年4月1日~2019年3月31日）的财务业绩，并表示，尽管公司实现盈利，但它对汽车行业的业绩并不满意。

整个2019财年，松下在包括锂离子电池在内的汽车和工业系统类行业的销售额提升7%，但利润却同比下降37%。这是松下公司所有业务中跌幅最大的部分。

不过，松下预计，汽车销售将在2020财年增加4%，但营业利润却是-1%。尽管它愿意生产更多的锂离子电池，但整个市场却无利可图。为了解决这些问题，松下计划在中国增加电池的产量，其中大连工厂和新建的姬路市工厂都将提高生产效率，以便进行大规模生产。

至于内华达工厂，松下表示将提高其生产圆柱电池的生产率和利用率，并期望其年产量达到35GWh。

考虑到前面提到的无利可图的压力，松下目前正在制定新的中期战略，力图重振自家的电池业务，其中就包括与丰田合资生产棱柱形电池。

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