速读：

【动力电池】

1.四连亏的*ST众和强制退市成定局

2.抢占固态电池高地 瑞士研究所Empa致力研发固态电解质

3.宁德时代欲到2026年使德国电池厂产能增至60GWh

4.东方日升探索锂离子储能电池量产开发新领域

5.中天科技拟发40亿元可转债 重点加码储能电站项目

【新能源汽车】

1.宝马、奔驰缔结欧洲最大移动出行联盟

2.奔驰EQC因电池原因推迟交付 国产车不受影响

3.马斯克破局临界点：上海特斯拉今年9月完成四车间建设

4.拜腾汽车计划将一汽华利汽车生产资质转移至南京

5.沃尔沃升级插电混动系统 加速电气化发展

6.巴菲特：不建议苹果进入汽车行业

7.特斯拉再次发生致命事故：1天后电池仍在燃烧

8.募资20亿元难解造车“近渴” 前途汽车母公司或转战科创板

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产业链

1.四连亏的*ST众和强制退市成定局

2月25日晚间，根据*ST众和披露的2018年业绩快报显示，公司在报告期内实现归属净利润约为-4.97亿元，已触发相关强制终止上市情形。*ST众和表示，公司收入大幅下降，主要原因是公司纺织印染板块相关子公司全部停产待售；锂盐及锂电池产品受政策及市场影响价格大幅下降、产销量减少。利润总额及归属上市公司股东净利润亏损减少，主要原因系预计资产减值损失较上年同期计提减少所致。

2.抢占固态电池高地 瑞士研究所Empa致力研发固态电解质

据外媒报道，今年年初，德国弗劳恩霍夫硅酸盐研究所（Fraunhofer Institute ISC）和瑞士联邦材料测试和研究实验室（Empa）合作推出了一项名为IE48的项目，为量产适用于电动汽车的固态电池奠定基础。该项目建立在两个研究合作伙伴的优势之上，总部位于瑞士迪本多夫（Dübendorf）的Empa为该项新电池技术提供化学和物理基础；而总部位于德国维尔茨堡（Würzburg）的弗劳恩霍夫硅酸盐研究所则提供有关工艺开发和电池生产（包括电池原型生产）的专有技术。

3.宁德时代欲到2026年使德国电池厂产能增至60GWh

外媒报道，中国电动车动力电池制造商宁德时代计划增加德国电池厂的产量，因德国缺乏本土电池生产商，汽车制造商们对亚洲电池供应商非常依赖。宁德时代正在德国东部埃尔福特附近建造一座锂电子电池工厂，耗资2.4亿欧元（合2.7亿美元），计划于2021年投产，初期年产能将达14千兆瓦时。该公司最近表示，到2026年，该工厂年产能将增至60千兆瓦时，且德国的电池需求很快将达100千兆瓦时。

4.东方日升探索锂离子储能电池量产开发新领域

近日，比罗乌斯院士落户中乌合作平台暨东方日升院士工作站签约仪式在宁波举办。签约仪式上，东方日升与中乌合作平台签订战略合作协议，双方将以专家派遣、技术团队入驻、设立院士工作站等形式，进一步推进东方日升尖端技术突破，加速其全球市场版图的发展壮大。中乌合作平台以推动高端新材料领域高端人才引进、科研成果转化、产业化应用为目标，致力建成国家级高端新材料研发中心。此次与东方日升达成战略合作，将帮助公司在能量密度大、循环寿命长、综合成本低、环境适应性强的锂离子储能电池领域实现开发与产业化。

5.中天科技拟发40亿元可转债 重点加码储能电站项目

2月25日晚间，中天科技(600522)发布公告：公司将发行39.65亿元可转债。其中有15.77亿元将用于投资950MWh分布式储能电站项目。近年来，储能逐渐成为市场的新宠。据中关村储能产业技术联盟(CNESA)不完全统计，2018年中国累计投运储能项目规模为1018.5MW/2912.3MWh，是前一年总规模的2.6倍。在储能应用场景中，“电网侧”和“用户侧”大规模释放，成为主要增长点。

新能源车

1.宝马、奔驰缔结欧洲最大移动出行联盟

近日，在传统豪华车领域“激战正酣”的宝马和戴姆勒宣布联手成立5家出行合资公司，共同投资10亿欧元（约合人民币75.8亿元），推出整合后的打车、停车和电动汽车充电业务，以挑战优步(Uber)和Alphabet旗下Waymo等新一波高科技竞争对手。据悉，合资公司的总部将设在柏林，预计将在全球范围内创造1000个新工作岗位。而这一合作关系将由5家公司组成，分别是基于智能手机的路线管理和预订服务的Reach Now、电动车充电收费系统Charge Now、共享出行服务Free Now、停车服务Park Now以及共享汽车服务Share Now。

2.奔驰EQC因电池原因推迟交付 国产车不受影响

EQC是梅赛德斯-奔驰旗下首款电动SUV，原定于年中开始在海外市场交付。有媒体从海外媒体autoevolution获悉，新车因受“电池供应不足”影响，无法进行大量生产活动，奔驰EQC交付日期将推迟至11月份以后。此外，由于国产版EQC将使用宁德时代的电池，新车的正常交付有望不受影响。

3.马斯克破局临界点：上海特斯拉今年9月完成四车间建设

近日，记者获悉，特斯拉上海工厂的初期建设项目即将结束环境影响评价拟审批公示阶段，文件中的项目信息则透露了这座“超级工厂”更为细致的规划。据了解，本次项目为整体建设项目的一期中的“第一阶段”，总投资140亿元，建成后年产能为15万辆纯电动整车，车型为Model 3。根据规划，项目将在2019年9月完成整车四大车间的建设，在2020年3月完成动力系统车间等其他重要功能区域的建设。

4.拜腾汽车计划将一汽华利汽车生产资质转移至南京

拜腾汽车计划将天津一汽华利汽车有限公司的汽车生产资质转移至南京，有拜腾汽车内部人士表示，“这个计划自拜腾接手一汽华利后便开始进行，目前已经取得了天津市相关部门的同意，只待工信部的最终审核。”拜腾联合创始人戴雷称，“接手一汽华利是拜腾与一汽集团合作框架下的一个重要工作，目前进展非常顺利，我们有信心按时完成资质相关工作。”

5.沃尔沃升级插电混动系统，加速电气化发展

沃尔沃日前宣布对插电混合动力车型的动力系统进行升级，新动力系统将搭载全新的电池组，纯电续航里程将增加15%，且加入了效率更高的能量回收系统。升级后的T8动力系统最大功率可达到313千瓦，其动力总成的范围增加了约15％，而未来所有90和60系列产品都可以使用这种动力传动系统。此外，升级后的T8和T6插电混合动力系统将搭载全新的电池组和效率更高的动能回收系统，降低燃料消耗的同时，纯电续航里程也将增加15%。

6.巴菲特：不建议苹果进入汽车行业

当地时间周一，伯克希尔哈撒韦公司CEO沃伦·巴菲特表示，他的公司非但不再出售苹果股票，反而仍在等待更好的时机恢复增持，“如果再便宜一点，我们就买了。现在点位我们暂时不买。”不过，巴菲特建议苹果不要进入汽车行业，“进入汽车领域，即使你赢了今年，但可能在来年的竞争中输掉。周围有十几家拥有资源的大公司会跟进，他们会模仿苹果的做法。”

7.特斯拉再次发生致命事故：1天后电池仍在燃烧

2月26日，据外媒报道，上周日刚刚发生一起特斯拉车祸，车主丧命，而令人惊异的是，在车祸发生一天后，这辆事故特斯拉的电池依然在燃烧。“我们对这起事故感到非常痛心，我们与所有受此影响的人同在。”特斯拉在邮件声明中说，“我们与当地警方取得联系，与之展开合作。我们了解到，警方目前正在调查速度是否是此次事故的原因，并且知道高速碰撞会导致任何车型起火，不光是电动汽车。”

8.募资20亿元难解造车“近渴” 前途汽车母公司或转战科创板

近日，前途汽车母公司北京长城华冠发布申请公司股票终止挂牌对异议股东权益保护措施的公告，拟申请公司股票在全国中小企业股份转让系统（即新三板）终止挂牌。长城华冠公告中称，公司将在一定期限内对异议股东所持公司股份进行回购，于3月7日上午10时召开2019年第一次临时股东大会。此外，公司还表示，在告别新三板后，长城华冠将通过持续科技创新并积极筹划在资本市场中的进一步发展。

 

 

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