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【动力电池大会】微宏动力苗胜利:快充、长寿命、高安全车用锂离子动力电池系统解决方案

作者: 行行 来源:动力电池网 时间:2017-12-14

[摘要]12月13日,第四届中国动力电池大会在东莞塘厦三正半山酒店隆重开幕。作为本届大会演讲嘉宾,微宏动力市场部经理苗胜利带来题为《快充、长寿命、高安全车用锂离子动力电池系统解决方案》主题演讲,对微宏动力在快充领域取得的研究成果与到场嘉宾进行分享。

目前,新能源车续航里程普遍较短,用户充电频率非常频繁,使得新能源车用户消费体验大打折扣。能否有效解决用户的使用焦虑,关系着新能源汽车能否走出小众市场,赢得更加广泛的消费市场认可。随着新能源产业不断推进,提高电池比容量的市场需求日益迫切。

除了能量密度的提升,动力电池快充技术逐渐为大家所重视,不少电池企业均发布了自己的快充产品。国外企业如东芝、松下等,纷纷推出6分钟可充满电的快充电池;国内企业如宁德时代、沃特玛、珠海银隆、微宏动力等,也顺应时势纷纷推出自己的快充电池产品。


微宏动力市场部经理苗胜利

12月13日,第四届中国动力电池大会在东莞塘厦三正半山酒店隆重开幕。作为本届大会演讲嘉宾,微宏动力市场部经理苗胜利带来题为《快充、长寿命、高安全车用锂离子动力电池系统解决方案》主题演讲,对微宏动力在快充领域取得的研究成果与到场嘉宾进行分享。

当下,主流快充动力电池技术有三种,第一类就是钛酸锂动力电池,其正极采用三元材料,负极采用钛酸锂,快充倍率获市场肯定,国内以微宏动力、珠海银隆为代表。该类电池6-15分钟即可充满电,充电倍率高,只不过外界看来存在着成本高和低能量密度缺陷。

不过在苗胜利看来,微宏动力发展快充技术具有得天独厚的条件。“微宏拥有全球少有的高度垂直整合的研发和产业化体系,具备从电池的四大关键材料、电池单体到成组技术全链条的研发、中试和生产能力,整个垂直研发生产模式可以被牢牢把控,能够将材料到单体的一个试制周期缩短一半时间,使得整条产业链高效运转,从而实现高品质的保障”。

2009年,微宏第一代快充电池LpTO钛酸锂电池发布;2013年微宏发布了旗下第二代快充电池技术LpCO多元复合锂电池,具备比第一代快充电池更高的能量密度,并依旧保持快充长寿命特性。2017微宏发布旗下第三代快充电池产品MpCO, 具备更高能量密度,是目前综合性价比最优的电池方案。

与此同时,微宏动力还专注于电池技术关键材料的创新开发。“解决胀气难题的改性钛酸锂材料、针对快速充电要求设计的高孔隙率隔膜、多孔复合碳材料成功研发,都是微宏在快速充电技术方向的针对性开发成果,带动微宏动力的快充技术在同行中处于领先地位”。

PACK方面,微宏动力具有分选自动线、堆叠自动线、激光焊接自动线、AGV柔性总装线等自动化/半自动化设备,大幅度提高生产效率,保证产品质量的稳定性。产品生产标准依据国家标准编制,并注重生产过程在线监测技术和信息追溯管理,从而保证电池系统的电性能、安全性能等方面符合国家标准。

运营至今的实况证明,微宏旗下动力电池拥有卓越的性能,成本较LNG车辆(液化天然气车辆)节约40-50%,车辆出勤率97%以上,采用快速充电的方式, “零”排放绿色环保,大大提升了当地绿色出行便捷交通。且搭载微宏动力电池的车辆保持着17亿公里0事故的惊人纪录。

 

 

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