为促进新能源汽车推广应用商业模式创新，切实完善产品用户评价体系，探讨后补贴时代地方政府与产业链企业的应对措施，深入调研行业需求，充分整合行业资源，1月17～18日中汽研将在广西省柳州市举办 “2017国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”。

  届时，工信部、汽车百人会、中汽研、国家信息中心、国家发改委等单位和学术机构人士将发表精彩演讲；北汽、上汽、广汽、奇瑞、知豆、东风、吉利、江铃、五菱等众多新能源车企业代表，以及上百位涵盖核心三电、零部件、分时租赁等领域的企业代表，也将会出席本次会议。

  据了解，该会议已经成功举办两届，得到行业各界的一致认可。中汽研负责人表示，截止日前，报名参会人员已经突破500人，欢迎行业有识之士前来参会，会以将围绕着“关注用户评价，聚焦业态创新”主题，嘉宾与观众将面对面的进行交流和探讨。

  鉴于新能源汽车体验以及用户评价越来越重要，中国汽车技术研究中心作为国内外汽车行业具有广泛影响力的综合性技术服务机构，希望通过深入的行业调研了解产业链各个环节的实际需求，为新能源车发展建言献策。12月27日，中汽研调研团队携合作媒体动力电池网走进广汽新能源汽车有限公司（下称“广汽新能源”）。

  为推动新能源汽车发展，2016年2月广汽集团成立广州汽车集团乘用车有限公司新能源分公司。时至今日，这个原本隶属于广汽乘用车旗下的一个分公司就快速的走上独立，走上了快速发展的道路。

  据了解，早前广汽传祺就已经涵盖多款插电式混合动力、纯电动车型，但只有GA5 PHEV和GA3S PHEV两款新能源车型在售。2016年全年，广汽新能源乘用车销售3665辆。计划到2020年，广汽新能源汽车年销量将达到10-20万辆的规模。

  据广汽新能源负责人介绍，今年4月广汽智联新能源汽车产业园在广州番禺正式动工。广汽智联新能源汽车产业园首期投资额约46.94亿元，一期工程计划在2018年底落成，届时其新能源车年产能将会达到20万辆。二期工程也将在2025年之前完成建设，届时产业园的年产能将会达到40万辆，整个产业园的总产值将会达到超1700亿元，利税超420亿元，带动就业人口超2万人。

  针对新能源续航里程、充电时间两大用户“痛点”，该负责人表示，公司早已做了充分的技术储备。一方面，广汽新能源的PHEV机电耦合等方面的技术已全面领先；另一方面，随着电池技术和直流快充技术的发展，不久将实现续航里程500km以上、30分钟以内快充80%的产品实力，以及每5km有快充桩的配套能力，必将全面引爆新能源汽车市场。

  值得一提的是，在1月17～18日，中汽研将在广西省柳州市举办 “2017国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”上广汽新能源相关领导将发表《新能源车型开发与关键部件选型评价》，想知道广汽新能源对供应商有何要求，还请报名参加本次行业盛会。