【动力电池大会】明冠:坚持中高端战略 推进铝塑膜国产化

12月13日,第四届中国动力电池大会将在东莞塘…

动力电池矿战:碳酸锂供应不足成导火索 海外加码欲破垄断

全球陷入对锂矿资产的争夺之中,在新能源汽车…

电池产业格局将变 三元体系仍占主导

全球汽车电动化浪潮来袭,作为新能源汽车的核…

“鲶鱼效应”未显资质审核暂停 新造车企业“鲶鱼”待长成

截至目前,已经有北汽新能源、长江汽车、前途…

冠城大通锂电池项目今日竣工投产

12月11日记者获悉,冠城大通试水新能源业务的…

电池产业格局将变 三元体系仍占主导

全球汽车电动化浪潮来袭,作为新能源汽车的核…

新能源汽车赛道加速变窄 落后者将被快速淘汰

国家鼓励新能源汽车的发展,激生了一大批全新…

低速之争暴露代际之争 低速电动车管理重在规范引导

从表面上看,低速电动车标准之争是中国汽车行…

【动力电池大会】北京国能电池:高比能量高安全电池打造强大竞争力

本届大会,北京国能电池科技有限公司(以下简…

广汽新能源工厂明年投产 2019年推2新车

在续航里程方面,目前广汽传祺GE3综合续航达…

第11批推荐目录出炉 比容量和续航里程大幅提升

12月4日,工信部发布的《新能源汽车推广应用…

动力电池回收 标准/技术/有待完善

近日,《车用动力电池回收利用拆解规范》(以…

新能源汽车亟待“减脂” 生产资质审批仍处冰冻期

2018年审批通道何时打开目前尚无确切消息。但…

开放外商独资 新能源车产业环境迎骤变

对国内新能源车企而言,面对外资高端品牌的大…

新造车企业已突破60家 产品表现成下一步融资关键

而伴随着2017年进入尾声,各造车新势力的产品…

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