与此同时，八菱科技公告称，拟受让苏州宇量电池有限公司20%-30%的股权，宇量电池专注于三元动力锂电池电芯、模组、电池系统，目前是威马汽车的供应商之一，宇量电池整体估值为28亿元-35亿元。

      回溯历史资料，八菱科技于去年11月18日宣布停牌筹划资产收购事项；今年5月17日晚，八菱科技公告终止筹划本次重大资产重组，并申请于5月18日复牌。根据公告，八菱科技本次重组的标的公司系江苏赛麟汽车科技有限公司(下称：江苏赛麟)股东拟对江苏赛麟部分资产进行重组并划转至为本次交易设立的标的公司(江苏积泰汽车科技有限公司)，八菱科技拟收购积泰汽车的全部股权。

      具体而言，八菱科技拟重组的资产主要包括S1超级跑车、Mycar纯电动车的厂房和生产设备，以及相关车型的专有技术和前期投入的开发成本。此前，交易各方初步预计本次交易金额不超过20亿元。

      对于终止本次重大资产重组的原因，八菱科技在公告中指出，由于本次重组涉及境外资产收购，该境外资产分布于美国境内，收购资产所涉及的法律程序复杂，加上近期中美贸易关系紧张，收购境外资产能否在计划时间内完成存在很大不确定性。在投资者说明会上，八菱科技高管补充称，本次拟收购境外资产是否涉及敏感技术无法判断。

      值得一提的是，八菱科技同时宣布，公司于5月16日与苏州宇量电池有限公司(下称：宇量电池)的控股股东上海开隆投资管理有限公司(下称：开隆投资)签署了《股权转让意向书》，八菱科技拟受让开隆投资所持宇量电池20%-30%股权，宇量电池的整体估值为28亿元-35亿元。

      资料显示，宇量电池成立于2014年，专注于三元动力锂电池电芯、模组、电池系统，计划动力电池年产能12Gwh，目前一期2Gwh产能已投产，主要配套威马汽车、江淮汽车、众泰汽车等车企。

      八菱科技高管表示，开隆投资于2017年底成为宇量电池的控股股东，杨爱华为开隆投资的实际控制人，杨爱华原为宝信汽车董事局主席，拥有丰富的汽车经销行业经验，基于宇量电池现有客户及未来业务发展，预计其未来利润会出现爆发性增长。

      至于八菱科技拟入股宇量电池的资金来源，八菱科技高管表示，一方面公司财务状况良好，资产负债率较低，具有较强的融资能力；另一方面，只要标的公司质地好，可以通过配资的方式进行融资。