据外媒报道，为探测电池的耐用性、状态及实际的续航里程数，目前普遍采用较为复杂的电池管理系统(BMS)，然而，该系统的数据易出错。

弗劳恩霍夫巴伐利亚电动车研发中心正在研发一款划算的传感器系统，可直接整合到电池内，旨在测量电池的电量，其精度要高于目前的市面上的电池管理系统。

电池管理系统的不足

该款电池管理系统可基于电流及电压来测量各个电芯的电量，由于该系统的电流基于默认值，容易出错。对于频繁的部分电荷(partialcharge)及特定电池类型，或许无法精确测量电池的电量值。此外，上述系统将耗费电池自身的部分电量。

超声波脉冲探测精度更高

而弗劳恩霍夫硅酸盐研究所采用超声波脉冲，测试电池的电量状态。负极的能量密度会随着电芯充放电的状态而改变，可从该参数直接测得并给出电池电量的预估值。

该方法的优点有很多：由于电池电量与测量信号间呈线性关系，该评估方式更为简单，精确度也更高。该测试单元可同时监控数个电芯，可在充放电过程中探查电池的电量，无需永久性控制，既节能又省钱。

由于超声波信号与电芯的机械属性产生直接关联性，还考虑到了电池材料老化的情况，使剩余电量的数值更为精准，从而更准确地展现电池的性能。

新的传感器系统适用于各类电池，锂离子电池与其最搭。该设备的应用领域包括：电动车、固定式储能系统及无人机。