对此，戴姆勒方面表示，本次改造工厂的计划将会投资15亿欧元，而改造的主要目的还是通过对梅赛德斯-奔驰工厂的改造，来生产零排放以及自动驾驶的车型。当然，增加电池产能也是整个计划中重要的一部分。以Sindelfingen工厂为例，目前该工厂主要生产梅赛德斯-奔驰S级车型，改造后，该工厂将更专注于大型自动驾驶和电动车生产；相比之下，Untertuerkheim工厂将转变为以生产电动车零部件为主的工厂，比如为梅赛德斯-奔驰EQ系列生产电池组、电动机等等。

种种迹象表明，戴姆勒通过对工厂的转型，力求实现在新能源汽车时代正式到来前抢占先机。根据此前的报道，戴姆勒已经计划在德国卡门茨县舍利两家电池工厂，并在北京、曼谷、美国塔斯卡卢萨以及阿拉巴马州分别建造了工厂，以保证旗下汽车大面积转型后所产生的队电池的庞大需求。