资讯

2.3亿美元投资锂矿 丰田纯电动车还要等多久?

来源:每日汽车 时间:2018-01-19

丰田集团旗下交易事业丰田通商(Toyota Tsusho Corp)周二宣布将在澳大利亚锂矿Orocobre Ltd中收购15%的股份。公司将投资2.8亿奥币(2.32亿美元)用于扩建OrocobreOlaroz工厂,以期将产能翻番,计划从 2017 年的 17,500 吨提高 143% 至每年42,500吨。

事实上,这并不是丰田第一次在电动力电池的原料商有所作为。早在2010年新能源技术还尚未像今天那么火热时,丰田汽车(Toyota)旗下子公司丰田通商(Toyota Tsusho Corp.)就和澳大利亚矿业公司Orocobre Ltd.合作,在阿根廷开发锂矿和碳酸钾矿,丰田通商与Orocobre将分别控股合资公司25%75%的股份。

从传统内燃机驱动到电机驱动,能源的来源也从石油转变到了锂矿,而全球锂矿的产量,主要由智利和澳大利亚贡献,二者产量在2016年达到2.63万吨,占全球总产量的75.14%

随着2014以来中国新能源汽车市场的异军凸起,增加了对锂矿的需求,也带动了近几年全球锂矿资源的消费量逐步提升,从2011-2016年,锂矿消费总量的年复合增速达到了10%左右。2015年初,电池级碳酸锂价格每吨为4.3万元,2018年初价格为每吨17.1万元,比2015上涨了297.7%

为了确保对锂和钴等电动汽车电池原材料价格的掌控,在这一次增资扩产之后,丰田通商将拥有合资公司40%的股份,同时,Orocobre和丰田还正协商在日本福岛共同开发一万吨氢氧化锂工厂。

目前三元电池的装车率占比正在不断提升,而装车量最大的莫过于纯电动车型。氢氧化锂主要用于高镍三元正极材料,比如NCA811等。三元电池与磷酸铁锂电池相比,具有能量密度大,可循环次数高的特点,逐步成为纯电动乘用车的主流选择。

整体来看,拥有较高能量密度的新能源车将获得跟高的政策补贴,成为高镍三元电池发展的重要驱动力。而高能量密度的高镍三元必须使用氢氧化锂,因此氢氧化锂替代碳酸锂或成为趋势。电池追求较高能量密度,企业或转向氢氧化锂,未来氢氧化锂需求或将面临增长。

从加大收购锂矿石到共同建氢氧化锂工厂,丰田在纯电动上的野心也逐渐显露。在过去的7年中,丰田一直专注于更高效率的内燃机、混动技术以及氢能源燃料电池的研发,而在纯电动车型上却鲜有建树。

去年9月,丰田董事长内山田武(Takeshi Uchiyamada)关于纯电动车型向媒体表示:“随着中国和美国等国开始实施(鼓励发展电动汽车的)法律法规,各汽车制造商将别无选择,只能推出电动汽车,否则将面临倒闭的风险。丰田也不例外,但考虑到用户使用方便性的问题,我们怀疑市场是否能迅速过渡到纯电动汽车。”

不过虽然他这么认为,不过从现在看来,丰田已经着手发展纯电动车型了。除此之外,也有迹象表明丰田正在转向纯电动汽车。该公司宣布丰田章男(丰田公司创始人丰田喜一郎的孙子)担任新的电动汽车业务规划部的总裁,而该部门负责在2020年前推出一款全电动汽车。

事实上,在大力发展新能源的中国市场,许多自主品牌早已纷纷开始采取行动,因为对于车企来说,这或许是一个决定未来市场地位的不可或缺的资源。根据《日本经济新闻》121日报道,北汽集团公司高管纷纷动身前往智利,开始与智利经济发展局(Corfo)展开谈判,而长城汽车在20179月也入股了澳大利亚锂矿企业Pilbara Minerals,为未来发展奠定基础。

面对潜力巨大的锂产业链市场,锂离子电池供应链相关兼并购事件频发,资源也将进一步整合利用,随着需求量的逐渐增加,产能的逐步扩大,全球锂资源争夺战也将更加激烈。

上一篇:40GWh!特斯拉上海储能项目预计年内完成试投产 下一篇:整体继续下滑 锂电及主要材料12月产量数据

相关阅读

客服电话:0755-23703213
E-mail:dldcw@foxmail.com
动力电池网-领先的产业研究与传媒机构 版权所有