大数据

徐焕新:基于大数据互联的智联汽车

作者: 编辑部 来源:动力电池网 时间:2018-12-13

[摘要]2018年12月13日,由动力电池网、寻材问料、新材料在线联合主办的“2018年中国新能源汽车产业峰会暨第五届动力电池大会”隆重开幕。威马汽车资深副总裁徐焕新作了《大数据互联的智能汽车》的演讲。

2018年12月13日,由动力电池网、寻材问料、新材料在线联合主办的“2018年中国新能源汽车产业峰会暨第五届动力电池大会”在深圳·万悦格兰云天大酒店隆重开幕。本次大会吸引了业内专家、企业领导、行业媒体逾500人参与。精英齐聚,人才济济,共享动力电池行业饕餮盛宴。



会议现场


威马汽车资深副总裁徐焕新作了《大数据互联的智能汽车》的演讲,以下为演讲实录:


大家早上好。首先感谢主办方给我这个机会能在这里介绍一下威马的实践。今天主题主要是动力电池,刚才王老师讲得很仔细。我们为什么要提大数据这件事情?大家知道每个新能源汽车都要经过国家大数据平台,我们和国家大数据平台也有相当多的交集。


作为一个新汽车公司,在大数据方面跟电池后续电动汽车本身的监控、电池管理、后续一些服务跟电池相关,都是有关系的,所以这个题目尽管有一点偏锋,但是也是有一定相关性的,我想借这个机会介绍一下威马在大数据应用方面的实践。


我首先介绍一下威马,之后介绍一下汽车大数据应用场景本身,最后讲一讲威马汽车大数据实践。威马汽车从2015年创建开始到今天,已经有超过3000人,目前在上海总部、浙江温州建设基地,还有在四川成都研发总部、德国和美国都有一些相应机构,主要为了电动汽车开展业务。


我们威马定位主要是智慧出行服务商,分成三步走:第一步,智能电动汽车普及者。第二步,逐步向数据驱动的智能硬件公司过渡,最终达到智慧出行新生态的服务商。讲到产品,刚才王主任也讲到平台化的问题,我们威马尽管是一个新汽车公司,但是在设计之初确实充分考虑了平台化的问题。



徐焕新在演讲中


我们产品简单称之为“128”战略,主要是依赖于核心电子电气的架构,衍生出两个平台,一个STD和PL,每个平台至少可以衍生出四款车,从2018年开始,我们已经推出第一个平台第一款车。第一款车是高品质全车交互纯电SUV,我们是纯电+互联交互的公司,叫EX5,定位于用户,定价亲民,主要通过交互设计,最近刚获得德国iF奖。


汽车工业发展的新趋势,这一块王主任也提到,驱动汽车工业发展新趋势:电动化、智能化、网联化和共享化。这也是政策法规影响、环保影响、城镇化影响、客户需求关注都是带动新四化的发展的原因。


如果把生态链仔细看一下,首先围绕车主,逐步扩大线下服务和其他应用软件,再大一个圈传到教育、传媒、政府部门还有组织相关的生态链。这个数据在新四化下汽车数据确实越来越多,我们如果把这个分一分,未来有整车数据、环境数据、社会数据、行为数据,特点是容量特别大,速度要求特别高。


从汽车本身的数据到个人行为数据都是多样性且需要我们关注的。大数据主要应用在智能开发,大数据查出来的内容可以对智能开发提供很好的支撑。智能供应链,大数据智能制造、营销以及售后及出行服务、市场保险等等。


我们威马在这方面也做了一些实践,简单介绍一下威马大数据平台和逻辑架构,我们通过内外不同数据源,综合集成企业大数据平台,通过相应数据分析和优化,建成数据仓库,有内层数据库和外部数据库,通过数据库让应用层充分发展,最后能够展示可视展和数据可视化探索。


围绕这个大平台,我们做了一些实践,这个大数据平台肯定需要很多硬件架构的支撑。从内部硬件架构,通过防火墙更换云数据平台结合问题,这是整个架构的核心点。我们大数据集中一个比较典型的应用,就是在营销体系,依据企业平台和人工智能服务,我们能够综合人端行为的数据,人车交互数据,人人社交数据等等。


通过各种各样的手段,官网、APP形成个性化推送,对户精准分析等方面起到作用,大数据应用在这方面做一些动作。还有大数据营销体系里面,这是其中几个实例,实时数据采集、个性化营销报告、360度用户画像。这只是在市场营销端我们怎么利用大数据的表达。


另外还有一个应用,可能也是很重要的,所谓远程诊断。我们也是利用同样的平台,能够对质量部门、售后部门有主要应用方案,对不同端口客户,比如B端客户、C端客户通过远程分析这辆车,如果电池出现什么问题,可以通过远程平台直接了解,然后现场指导,这可能对整个售后支撑、对用户体验会有大大提高。


最近有几个具体的事例已经展示了这方面的能力,比如车辆运行状态监控,这是热力图,和国家大数据热力图很接近,比如采集了一些车,他们总的行驶历程、车速、活动半径、充电频率,这对整个后续服务提供、营销布局和客户服务都能够有很好的指导。


另外我们大数据平台也可以支撑我们的零件网联系统,现在我们已经实现了通过大数据平台,硬件网联和车标车窗,氛围、中控、仪表、座椅、面板、车外发声、摄像头、行车记录仪、车灯直接联网,你在家里可以直接对汽车进行遥控。再往下,我们还会增加其他种类,比如天窗、车门,我们最近和小米合作,把家庭很多一些服务器件跟汽车连起来,或者反过来在家里平台和小威平台联合,提供相互交互和控制,这也是大数据平台应用的另外一个事例。


今天借这个机会给大家介绍一下。最后给大家看一下威马汽车互联方面的情况。通过大数据,在未来交通作为家和办公室之间的第三空间,在这里通过智能化和大数据的应用,会把这些场景更精准扩大,让家、车、办公室成为一体化的联动状态,还有许多涉及到大数据和汽车开发的一些工作要继续做下去。这里做一个简单的分享,谢谢大家。


文章根据现场速记内容整理,未经本人审核


更多精彩内容,请关注微信公众号 “动力电池网”!





 

 

转载请注明出处。

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。