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从五部委发言看新能源汽车未来发展走向
以下为2018泰达论坛开幕大会演讲嘉宾重点言论汇整，与大家共享！
2018-09-03 -
鲶鱼还是劲敌 SK、LG将重返中国战场
SK、LG重回中国战场的契机是2020年中国新能源汽车补贴完全退坡，2018年开始合资车企开始发力新能源汽车。据起点锂电大数据不完全统计，今明两年之间，包括东风日产…
2018-09-03 -
2024年锂离子电池市场市值将逾600亿美元
据外媒报道，据全球市场洞察公司（Global Market Insights， Inc．）发布的报告显示，到2024年，锂离子电池市场的市值将逾600亿美元。
2018-09-03 -
星恒电源总裁冯笑：力争将动力电池成本提前下降到1元/瓦时
近日，星恒电源总裁冯笑在接受记者采访时表示，星恒电源的首要目标是在确保动力电池安全和性能的前提下，力争将部分产线动力电池的成本提前于2018年年底下降到1元…
2018-09-03 -
当前动力电池生产线开工率达30%左右就已经很不错
目前新能源发展存在较大的泡沫，需要引起大家的警惕。电驱动是目的，动力储能的设计和匹配要创新，解决好动力电池系统与电动汽车一体化设计，加强电池组和模块的设…
2018-09-03 -
何小鹏：我明显感受到传统车企的“焦虑”
今年是新造车势力进入消费市场的元年，在部分新造车势力企业新车交付日期一再跳票后，行业和舆论对新造车势力的质疑声越来越大。在2018泰达论坛期间，第一次参会的…
2018-09-01 -
电动车被指将再降补贴 动力电池独角兽宁德时代光环褪去
更为重要的是，在国内动力电池产能过剩洗牌过程中，小型动力电池企业退场，而曾被中国政府拒之门外的日韩动力电池企业或将成为宁德时代强有力的竞争对手。
2018-09-01 -
锂电池技术正陷“瓶颈”
电池对于移动设备的重要性不言而喻，但就目前而言，它依然是一大短板。尽管移动设备的其他技术和性能不断提升，但对于电池技术升级，很多大型公司都未能在短时间内…
2018-09-01 -
锂电正极材料的有序度调控:高镍层状氧化物
锂离子电池作为现代便携式电子设备和电动交通工具等的主要供能电源，是当前高科技社会不可或缺的重要组成部分。因此，要求锂离子电池具备高的能量和功率密度、优异…
2018-09-01 -
续超前：我国新能源汽车缺少明星车型和国际高端品牌
虽然我国新能源汽车产销量已经在世界领先，但占产销总量只有3%的新能源汽车却分散在200多家汽车企业。数据显示，2018年前7个月，我国新能源汽车销量逼近50万辆，同…
2018-09-01
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