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动力电池行业入冬 中小企业亟待转型
一些主机厂为了能够保证在补贴退坡后的利润，便要求动力电池企业成本的压缩幅度，也从原有的每年3~5%，提高至10%，甚至更多，以至于许多企业开始无法承受目前的成…
2019-12-19 -
年产能64GWh PSA将建立两座电池工厂
上个月我们曾报道过PSA集团正式启动了全新的电动动力总成生产线，该条位于法国东北部Moselle省Trémery工厂的生产线，启动后年产能最大可达到90万台（点击阅读）。…
2019-12-19 -
【看点】巴斯夫将斥资5亿欧元在德国勃兰登堡建电池工厂
1.三门峡猛狮新能源锂电项目设备总承包合同签订;2.巴斯夫将斥资5亿欧元在德国勃兰登堡建电池工厂;3.合纵科技子公司与贝特瑞签订战略合作框架协议;4.澳洲石墨开发商…
2019-12-19 -
紧邻特斯拉 巴斯夫斥资40亿元建电池厂
据外媒报道，巴斯夫将斥资5亿欧元（约合40亿元人民币）在德国勃兰登堡建立电池厂，以生产阴极材料为主。新工厂一旦成立，预计巴斯夫将雇用近8000名员工。
2019-12-18 -
三门峡猛狮新能源锂电项目设备总承包合同签订
2019年12月17日下午，三门峡猛狮新能源科技有限公司和东莞市壮凌自动化科技有限公司举行签约仪式，双方就“三门峡猛狮新能源年产5GWh高端锂离子电池生产项目”设备…
2019-12-18 -
成本不是最大瓶颈 固态电池一定要走向实用化、规模化
固态电池是未来电池产业的核心，这一点已经是毋庸置疑的了。无论是在产品安全性、能量密度还是循环性能方面，固态电池都有潜力对电池性能产生质的突破。目前固态电…
2019-12-18 -
动力电池产业链深度洗牌或将持续两三年
事实上，想像安继恒一样提早体验一下“寒冬”之后环境的企业不在少数。但较为现实的是，摆在面前的问题是如何度过、熬过“寒冬”，这几乎是所有产业链企业都要思考…
2019-12-18 -
外资动力电池解禁将重塑产业格局
无疑，外资动力电池的解禁将重塑产业格局，加剧市场竞争。对此，国内动力电池企业不可掉以轻心，要深刻思考如何更好地取长补短、扬长避短，应对新的环境。
2019-12-18 -
2021年或量产 固态动力电池商业化提速
日前，有行业人士透露，2021年非全固态动力电池可实现量产，2024年全固态量产，这一进度比丰田量产时间表提前4年。
2019-12-18 -
【看点】LG化学南京600亿动力电池项目量产
1.LG化学南京600亿动力电池项目量产;2.欧洲电池联盟开建两个电池工厂;3.巴斯夫将斥资5亿欧元在德国勃兰登堡建电池工厂;4.江西已有冶炼企业减停产 碳酸锂价格下降周…
2019-12-18
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