资讯

新能源汽车补贴政策明显收紧 动力电池产业将迎转折年

作者: 来源:前瞻产业研究院 时间:2018-11-09

[摘要]今年以来,动力电池产业市场集中度进一步提高。数据显示,2018年9月,宁德时代以2.45Gwh的动力电池装机量位列第一,占9月总装机量的42.79%;比亚迪紧随其后,动力电池装机量为1.59Gwh,占比27.76%,两家龙头企业市场份额扩大至70.55%。

11月8日,在相关活动上,天津力神电池股份有限公司党委书记、董事长秦兴才表示,国家新能源汽车补贴清算趋于严格,目前一些动力电池企业2015、2016年的补贴还没有拿到,由于车厂压力在向中游传递,叠加上游原材料价格的上涨,设备企业、电池厂没有及时结算,给动力电池企业造成了很大资金缺口,2019年将成为动力电池企业的转折之年。


今年以来,动力电池产业市场集中度进一步提高。数据显示,2018年9月,宁德时代以2.45Gwh的动力电池装机量位列第一,占9月总装机量的42.79%;比亚迪紧随其后,动力电池装机量为1.59Gwh,占比27.76%,两家龙头企业市场份额扩大至70.55%。


业内人士认为,中小企业可以适当发现竞争缓和的细分市场作为目标市场。目前,新能源汽车市场受国家补贴退坡和技术门槛提高的双重影响比较大,企业一方面要积极的研究政策、充分的利用国家政策来推动发展,另一方面,要积极的考虑2020年后补贴退出后新能源汽车市场变化的特点,要及早应对布局。


建议下一步新能源汽车的补贴引导在一定续驶里程的前提下,结合动力电池能量密度,优化综合性能做好产品,降低成本,固化产能。在此基础上补贴倾向于单位能耗低、安全性好、电池寿命长的产品。


目前在新能源汽车推广方面面临诸多问题,包括安全性、使用寿命、成本、续驶里程以及电池回收等问题。如果从基础材料研究入手,根据不同的电池性能来寻求相应材料,很多问题都会迎刃而解。企业需要意识到基础研究的必要性,保持基础研究持续投入,才能从根本上推动整个动力电池产业不断向前发展。

 

 

转载请注明出处。

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。